在船舶建造檢驗中，由于船舶各構(gòu)建的焊接的好壞是決定船舶質(zhì)量的一個極其重要因素，所以對焊縫的無損檢測服務(wù)是船舶建造檢驗的一項重要內(nèi)容，無損檢測發(fā)展到現(xiàn)在已有許多種方法，目視檢測法、滲漏檢測法、射線檢測法、超聲波檢測法、磁粉檢測法、滲透檢測法、渦流檢測法，聲發(fā)射法、激光檢測法等等。若船廠無條件操作，則可以請有資質(zhì)的無損檢測公司進行。驗船人員對檢測活動嚴格監(jiān)督。這個監(jiān)督有以下幾個內(nèi)容： 

無損檢測人員資格監(jiān)督

首先，檢查無損檢測人員是否持有中國船級社或其他船舶檢驗部門簽發(fā)的有效資格證書。各級無損檢測人員應(yīng)根據(jù)職責(zé)范圍工作。 X射線膠片操作員應(yīng)具有I級資質(zhì)。對X射線膠片報告進行評估，審核和簽名的人員應(yīng)具有II級或III級資格證書。其次，應(yīng)檢查無損檢測人員的身體狀況，例如測試人員的體力和視野，以適應(yīng)他們從事的工作；再次，有必要了解測試人員是否可以嚴格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求。

無損探傷檢測公司及設(shè)備的監(jiān)督

對于設(shè)備，必須確保其具有有效的識別證書并定期進行調(diào)試和維護，并且要求測試設(shè)備完整且可用；對于公司而言，應(yīng)具有相應(yīng)的營業(yè)執(zhí)照，船舶檢驗許可或備案證書等數(shù)據(jù)，并具有適當(dāng)數(shù)量的經(jīng)認證的無損檢測人員，具有完善的無損檢測人員管理系統(tǒng)以及工作制度和程序。無損檢測有足夠的空間來顯影X射線膠片并保留相關(guān)的技術(shù)資料，底片等。

監(jiān)督檢測過程

船廠檢驗部門或外包檢測公司接到檢驗任務(wù)后，應(yīng)按照無損檢測工作程序，從現(xiàn)場驗船師或船東初步了解有關(guān)檢驗的要求。如果明確規(guī)定了規(guī)格，則一般應(yīng)遵守規(guī)格要求。如果設(shè)計圖紙中要求較高的船東或驗船師不強調(diào)規(guī)格要求，則船東與船廠的意見不一致時，應(yīng)協(xié)商解決。對船東和圖紙設(shè)計無特殊要求的，船廠應(yīng)當(dāng)提出檢驗方案，制定相應(yīng)的工作計劃，并配備合格的人員進行檢驗和試驗評估。測試單位指派人員后，測試單位應(yīng)及時聯(lián)系現(xiàn)場驗船師。通常，應(yīng)由現(xiàn)場驗船師，測試單位代表（如有必要，指定的無損檢測人員），船廠代表和船東代表（或以其他方式進行交流）舉行會議（或通過其他方式進行交流）。以下內(nèi)容：應(yīng)定義無損檢測條件（包括人員安全，人員安全，人員安全和人員安全）進近方法，焊縫清潔度，照明，通風(fēng)等）；計劃的檢查數(shù)量和位置；檢查時間和檢查方法。無損檢測方法的確定應(yīng)考慮到相關(guān)公認或公認的標(biāo)準(zhǔn)，其中詳細規(guī)定了適用的檢測方法和要求。也就是說，對標(biāo)準(zhǔn)的理解有利于方法的選擇。例如：河船，板厚小于8毫米，不允許使用超聲波方法。 X射線膠片的數(shù)量應(yīng)根據(jù)中華人民共和國造船工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB / t3177-94 <船用鋼焊縫的射線照相和超聲波檢查規(guī)則>的要求確定。計算方法：

舯部0.6L范圍內(nèi)強力甲板和外板的射線拍片數(shù)量N 
　　N=0.25（i+0.1WT+0.1WL） 
　　N―拍片數(shù)量 
　　i―舯部0.6L范圍內(nèi)縱、橫向?qū)�接焊縫交叉處的總數(shù) 
　　WT―舯部0.6L范圍內(nèi)橫向?qū)�接焊縫的總長（m） 
　　WL―舯部0.6L范圍內(nèi)分段合攏的縱向?qū)�接焊縫的總長（m） 
　　其余部位對接焊縫拍片數(shù)量由建造廠和驗船師商定，一般不大于0.1 N。X光無損探傷拍片位置，應(yīng)根據(jù)板材厚度、焊接形式，焊接工藝和焊接質(zhì)量穩(wěn)定性，由建造廠質(zhì)檢部門、船東及驗船師共同商定。檢測單位應(yīng)提供焊縫分布圖供驗船師確定探傷拍片位置。現(xiàn)場驗船師根據(jù)拍片數(shù)量計算書、焊縫分布圖、建造廠和建造船舶的實際情況最終確定拍片位置及數(shù)量，并在相應(yīng)表格中記載，形成檢測計劃書。 

X射線無損檢測人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場驗船師確定的X射線膠片數(shù)量和位置在焊縫上拍攝X射線膠片。被測焊縫表面不應(yīng)有明顯的裂紋，氣孔，夾渣，過度咬邊，焊縫不完整和其他缺陷，并應(yīng)清除焊渣，飛濺物和鐵銹。有必要消除并采取相關(guān)措施，以防止電影質(zhì)量和電影評估結(jié)論。每張X射線膠片必須標(biāo)有日期，編號，船名，鉛代碼和標(biāo)記位置，但應(yīng)注意不要妨礙焊縫的顯示和缺陷的評估。在對焊縫進行連續(xù)X射線射線照相時，相鄰底片的重疊長度應(yīng)不少于10 mm，并在接頭處標(biāo)明鉛標(biāo)記。為了提高負片的質(zhì)量，必須采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣矸乐股渚�散射。在拍攝過程中，為防止輻射傷害人員，應(yīng)在船廠下班期間盡量設(shè)置拍攝時間。該規(guī)范要求驗船師在現(xiàn)場進行無損檢測。必須有驗船師在場，并在必要時進行現(xiàn)場檢查設(shè)備的靈敏度（例如超聲波），以確保檢查的數(shù)量和范圍符合規(guī)范和先前制定的計劃的要求�，F(xiàn)場驗船師可以根據(jù)船舶和造船企業(yè)的實際情況，要求檢驗公司擴大涂膜的范圍和數(shù)量，必要時對可疑部位進行抽查。對于難以通過X射線檢測的零件和缺陷，可以使用超聲波方法對其進行檢測以實現(xiàn)互補。

對評片及報告的監(jiān)督

無損探傷檢測機構(gòu) 在拍片結(jié)束后應(yīng)及時整理所有此次拍片記錄，經(jīng)公司審核及船廠、船東簽名確認后的完整無損檢測報告送現(xiàn)場驗船師，驗船師應(yīng)審查檢測記錄和報告：檢測記錄和報告應(yīng)包含：船舶名稱、探傷部位和編號、材質(zhì)厚度，檢測日期、操作人員姓名及資格、證書編號、檢測標(biāo)準(zhǔn)，檢測設(shè)備名稱型號、檢測標(biāo)準(zhǔn)等。評審驗收按規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求進行。對于檢測不合格情況，應(yīng)按規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進行處理返工，一般由工廠提出處理意見，驗船師予以確認并對處理結(jié)果監(jiān)督檢驗。必要時（如對某種檢測方法有懷疑時或認為某情況下有必要用另一種檢測方法附加檢測）可用不同的方法復(fù)查，但不同的方法檢測評定標(biāo)準(zhǔn)是不等價的，在評定中不能用一種方法的標(biāo)準(zhǔn)否定另一種方法的標(biāo)準(zhǔn)，只能各按各的標(biāo)準(zhǔn)評定。最后，應(yīng)確保X光無損探傷報告應(yīng)填寫真實、齊全，并附有拍片位置示意圖。